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氣立首季獲利年增20倍EPS 0.87元 4月營收創新高

自動化氣壓元件製造廠台灣氣立 (4555-TW) 今、明年訂單能見度高，今 (9) 日公布首季財報稅後純益 5830 萬元，季增 66%，年增 20 倍，每股純益為 0.87 元，其第 2 季營運也在加溫之中，4 月營收創新高。

台灣氣立首季財報營收 3.79 億元，毛利率 38.23%，季減 0.25 個百分點，年增 1.27 個百分點，稅後純益 5830 萬元，季增 66% 年增 20 倍，每股純益為 0.87 元。

台灣氣立 4 月營收 1.58 億元，創新高，月增 9.16%，年增 27.55%，今年 1-4 月營收為 5.37 億元，年增 38.34%，而氣立上海松江新廠已於 3 月正式量產，估計今年產能可增加 30% 以上。

台灣氣立去年第 3 季以人民幣 3200 萬元購買邦燁公司 80% 的股權，朝上游模具、壓鑄與五金加工進行垂直整合，不但有效控制成本、提昇產能，也等同取得上海地區金屬表面表理執照，也順勢切入新車用產品領域，增添新的成長動能。法人估計，邦燁公司在今年將增加台灣氣立 2.5 億元的營收。

台灣氣立並將投資在浙江平湖取得 4 畝土地，設立 5 萬平方公尺廠房面積的新廠，預計明年第 2 季完成新廠首期的工程，也邦燁也將在平湖設立生產線，隨台灣氣立一同進行產能擴充。

台灣氣立去年財報，營收 14.74 億元，年增 20.17%，毛利率 38.96%，年減 3.36 個百分點，稅後純益 1.62 億元，年增 16.84%，每股純益為 2.41 元，符合法人預期。同時，台灣氣立董事會擬對去年盈餘，每股擬配 2 元現金股利。

逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰指出，機捷去年三月才通車，照正常認知，相關設備折舊、攤提成本，要有盈餘很困難，機捷說上半年盈餘二億，應該是沒有計入建設成本，機捷應說清楚。

李克聰也好奇二億的盈餘是怎麼計算的？他表示，機捷如果不說明清楚，恐難避免遭質疑是為選舉考量。機捷目前日運量約六萬人次，與預估的十萬人次有落差；降價後，照理說會帶動運量，但如果運量沒跟著提升，營收也會跟著減少，機捷得找出原因來改善。

交通大學運輸科技與管理學系教授張新立表示，機捷降價對民眾是好事，若因此讓更多人搭乘更好；但桃園市府必須思考，降價是否會造成機捷虧損更嚴重？不是只想降價可以吸引人潮，還要為日後長遠經營做打算。

開南大學交通運輸學系副教授洪境聰也說，降價對民眾而言當然是利多與優惠，但桃捷公司後續須持續評估，調降政策是否真能有效提升運量。

新北、桃園兩地的捷運通勤族，反應則大不同，桃園民眾認為，降價不管多少都是「小確幸，很好」，新北嚴姓市民聽到機捷十月降價，之後還要比照北捷票價，質疑為什麼不一開始就比照北捷票價，「是把以前通勤族當笨蛋嗎」？

新北市議員蔡淑君也建議桃市府，要大氣就乾脆點，十月起機捷票價就調成和北捷一樣。她表示，機捷不是桃園市府開的，北市和新北都有持股，桃市府不能把機捷當成手中玩物，愛怎樣就怎樣。她表示，林口只有A8長庚醫院和A9林口這兩站搭乘人數多，且都是下大雨或塞車不得已時才忍痛掏腰包搭乘，機捷並沒有發揮到最大通勤功效。